Hệ thống đánh lửa trên ô tô

     

Hệ thống đánh lửa là bộ phận quan trọng của động cơ, nó phối hợp cùng cùng với các hệ thống khác để bảo đảm xe vận động một cách bất biến nhất.

Bạn đang xem: Hệ thống đánh lửa trên ô tô

Hệ thống tấn công lửa bên trên ô tô thành lập từ rất mất thời gian và được đổi mới không ngừng cho đến nay.

Chắc hẳn ai trong bọn họ cũng vẫn từng rất nhiều nghe đề cập đến khối hệ thống đánh lửa. Nhưng bạn có biết hệ thống này có cấu trúc và phương thức hoạt động như thế nào ?

Bài viết sau đây sẽ reviews khái quát tốt nhất về khối hệ thống đánh lửa trên ô tô.


*
Cấu tạo khối hệ thống đánh lửa trên ô tô

Nhiệm vụ hệ thống đánh lửa trên xe hơi

Hệ thống tấn công lửa gồm nhiệm vụ chính là sản sinh ra dòng điện cao thế từ nguồn điện chỉ 12v để tạo thành tia lửa để đốt cháy các thành phần hỗn hợp hòa khí nhằm mục đích tạo ra năng lượng giúp xe gửi động.

Cụ thể là hệ thống đánh lửa trên ô tô phải trở nên dòng điện một chiều gồm điện áp phải chăng (12V) từ bỏ ắc quy thành mẫu điện cao áp( >20.000V)đủ để tạo nên tia lửa điện xuyên qua khe hở trên đỉnh bugi cùng đốt cháy hòa khí vào đúng thời điểm theo thiết bị tự nổ của từng xilanh.

Hơn nữa, hệ thống đánh lửa thường trên xe hơi phải điều khiển thời điểm tấn công lửa làm thế nào để cho đúng lúc và chuyển mang đến đúng xi lanh yêu cầu

Cấu tạo và cácthành phần chủ yếu của hệ thống đánh lửa

Các loại hệ thống đánh lửa trên xe hơi thường chia thành 2 phần, chính là mạch sơ cấp cho và mạch lắp thêm cấp. Phần mạch sơ cấp hoạt động dựa trên nguồn điện của ắc quy (12-14.5V), gồm nhiệm vụ hỗ trợ tín hiệu mang lại mobin tiến công lửa.


*
Thành phần bao gồm của khối hệ thống đánh lửa

Mobinđánh lửa sẽ đổi khác từ dòng 12V trởthành dòng cao áp, tiếp nối nó đi cho mạchthứ cấp cho và hỗ trợ trực tiếp cho bugi cần thiết tại đúng thời điểm.

Các thành phần chính của khối hệ thống đánh lửa năng lượng điện tử trên ô tô bao gồm:

Bugi

Về lý thuyết thì bugi là hiện tượng để nguồn điện phát ra hồ quang thôngqua một khoảng không (giống như tia sét).


*
Bugi tiến công lửa

Nguồn điện này phải bao gồm điện áp khủng để tia lửa mới mạnh bạo và gồm thểphóng qua khoảng trống. Thông thường, năng lượng điện áp giữa hai cực của bugi khoảng tầm từ40.000 cho 100.000 vôn.

Bugi yêu cầu chịu đựng được điềukiện khắt khe trong xilanh như áp suất và nhiệt độ rất to lớn và cần phải xuấthiện vừa lòng vị trí sẽ định trước của các điện cực.

Bugi sử dụng cấu tạo từ chất bằng sứ đểcách với phải bảo đảm để tia lửa phóng ra đúng ở nhị đầu của điện rất chứ khôngphải ở bất kể điểm nào khác.

Hơn nữa sứ này còn có tác dụngkhông bị bám những bụi than dính trong quá trình sử dụng cũng giống như tận dụng sứcnóng để làm sạch chính các bụi than này khỏi điện cực.

Bugi có 2 nhiều loại là bugi rét vàbugi lạnh.

Xem thêm: Súc Tích Hay Xúc Tích Hay Súc Tích Là Đúng Chính Tả? Xúc Tích Hay Súc Tích

Bôbin

Là bộ phận sinh ra cao áp để tạo nên tia lửa., nó y như một trở thành thế. Bobin bao gồm một cuộn bao gồm ít vòng được điện thoại tư vấn là cuộn sơ cung cấp và được cuốn bao phủ cuộn thứ cấp cho (có số vòng mập gấp hàng trăm lần cuộn sơ cấp).


*
Bobin tấn công lửa

Điện ráng cao được hiện ra docảm ứng thân hai cuộn dây này.

Dòng điện từ nguồn tích điện chạyqua cuộn sơ cấp cho của bôbin, đột ngột bị ngắt đi tại thời gian đánh lửa. Khi ấy từtrường điện vì cuộn sơ cấp sinh ra giảm hốt nhiên ngột.

Theo nguyên tắc chạm màn hình điệntừ, cuộn thứ cung cấp sinh ra một loại điện để ngăn chặn lại sự biến hóa từ ngôi trường đó.Và vì chưng cuộn máy cấp gồm số vòng khủng gấp tương đối nhiều lần buộc phải dòng điện ở cuộn thứcấp tất cả điện áp rất lớn (có thể mang lại 100.000 vôn).

Dòng điện cao thế này được tạora cùng được cỗ chia điện mang tới bugi qua dây cao áp.

Bộ phân chia điện

Bộ phân chia điện có công dụng chia nguồn điện cao áp từ tăng năng lượng điện đến các xi lanh. Nó được triển khai bởi trục bộ chia điện và nhỏ quay lắp ở đầu.

Đồng thời cuộn thứ cấp cho của tăngđiện được liên kết với bé quay, ngơi nghỉ nắp cỗ chia năng lượng điện có những đầu nối với những dâycao áp đến các xi lanh.

Khi nhỏ quay chuyển động theo vòngtròn thì năng lượng điện chia cho những xi lanh theo một tứ tự độc nhất định.

Một số vụ việc thường chạm chán ở khối hệ thống đánh lửa

Lâu ngày theo thời gian buổi giao lưu của xe ô tô, hệ thống đánh lửa tất cả thể chạm mặt một số vấn đề hoặc hỏng hóc.


*
Một số vấn đề thường chạm chán ở khối hệ thống đánh lửa
Hỏng đổi mới áp: thay đổi áp có thể bị hư hỏng thường gặp như : chập mạch, cháy trở thành áp, cháy nắp biến áp, cháy năng lượng điện trở phụ, nắp phát triển thành áp bị bể, nứt…Khi có những vấn đề trên buộc phải kiểm tra và thay thế các thành phần hư hỏng.Hỏng bộ chia điện: thời gian sử dụng lâu cỗ chia điện cũng trở nên bị hao mòn cùng nứt, bể nắp delco ..khiến rò rỉ điện áp dẫn đến đánh lửa yếu hèn gây tác động không nhỏ dại đến hoạt động của hệ thống tấn công lửa.Hỏng bugi: Khi áp dụng lâu ngày bugi gồm thể gặp mặt một số hỏng hỏngnhư: bể đầu sứ, bị mòn, chảy điện cực đánh lửa không đúng tâm, bị bám muội than làm giảm kỹ năng đánh lửa, …Lúc này cần phát hiện nay hư hỏng và sửa chữa và sửa chữa kịp thời.Tia lửa yếu: với các thể hiện như xe pháo nổ ko đều, bộ động cơ yếu hay bị tiêu diệt máy, nhiên liệu ko được đốt cháy hết và dính muội than đen khiến việc tấn công lửa kém. Từ bây giờ cần lau chùi và vệ sinh và thay thế bugi.Đánh lửa không đúng thời điểm: đánh lửa sớm hoặc muộn. Hôm nay động cơ cần phải kiểm ra, để lại lửa và kiểm soát và điều chỉnh khe hở má vít.

Xem thêm: Các Loại Máy Móc Nông Nghiệp "Cần Thiết Nhất", Các Loại Máy Móc Phục Vụ Nông Nghiệp

Kết luận

Trên đấy là một số thông tin vềhệ thống đánh lửa bên trên ô tôcũng như cấu tạo và các hư hỏng thường xuyên gặp.

Hy vọng rằng bài viết củaDPRO sẽ giúp đỡ bạn gồm những thông tin hữu ích và có thể rút ra kinh nghiệm cho bảnthân khi thực hiện xe.